Термин «портовое средство» (англ․ Port Facility) часто встречается в вопросах Дельта‑теста по Международному кодексу по охране судов и портовых средств (ОСПС, ISPS Code)․ Чтобы успешно отвечать на тестовые задания и правильно выполнять практические требования, необходимо четко понимать, что именно подразумевается под этим понятием, какие категории портовых средств существуют и какие обязательные и необязательные требования к их охране предъявляются в части A и части B Кодекса․

Официальное определение термина

Согласно Части A Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS Code), портовым средством считается любое из следующих объектов, расположенных в порту или в непосредственной близости от него, которые могут быть использованы для:

• приёма, разгрузки, погрузки, хранения, обработки, ремонта или обслуживания судов;
• доступа к судну (например, к причалам, докам, кессонам, шлюзам)․

К портовым средствам относятся как физические объекты (террасы, складские помещения, крановые установки, нефтепродуктовые терминалы), так и инфраструктурные системы (системы видеонаблюдения, системы контроля доступа, системы связи)․

Ключевые характеристики портового средства

1. Постоянность расположения․ Объект находится в пределах границ порта или в зоне, определенной портовым администратором․
2. Функциональная связь с судном․ Средство используется в процессе морской деятельности (приём‑отгрузка, обслуживание, ремонт)․
3. Уровень уязвимости․ Оценка риска определяется исходя из потенциальных угроз (терроризм, пиратство, саботаж)․

Категории портовых средств по ОСПС

Для целей охраны Кодекс делит портовые средства на три основные категории:

• Критические (Critical) – объекты, нарушение их работы может привести к серьёзным последствиям для безопасности судоходства, экологии и экономики (например, терминалы с нефтью, газовые хранилища, крупные грузовые терминалы)․
• Важные (Important) – объекты, от которых зависит эффективное функционирование порта, но их потеря не приводит к катастрофическим последствиям (например, складские помещения, мелкие судовые доки)․
• Обычные (Normal) – объекты, чья работа не оказывает значительного влияния на общую безопасность (например, небольшие вспомогательные посты, парковки)․

Классификация влияет на:

1. Уровень плана охраны (план уровня 1, 2 или 3 согласно ISPS)․
2. Объём технических средств (систем видеонаблюдения, контроля доступа, сигнализации)․
3. Обязанности должностного лица, ответственного за охрану (Security Officer, Port Facility Security Officer – PFSO)․

Обязанности и требования к охране портовых средств

Часть A – обязательные требования

Все портовые средства подпадают под обязательные требования части A Кодекса․ Ключевые пункты:

• Назначение Port Facility Security Officer (PFSO), ответственного за разработку и внедрение Port Facility Security Plan (PFSP)․
• Проведение оценки угроз (Threat Assessment) и рисков (Risk Assessment) не реже одного раза в три года․
• Внедрение систем контроля доступа (ACS) и видеонаблюдения (CCTV) в соответствии с уровнем охраны․
• Обеспечение регулярного обучения персонала (не реже одного раза в год)․
• Ведение журнала событий безопасности и обмен информацией с соответствующими государственными органами․

Часть B – дополнительные (необязательные) требования

Часть B предоставляет рекомендации по повышению уровня защиты, которые могут быть приняты добровольно:

• Установка систем обнаружения вторжений (Intrusion Detection Systems)․
• Разработка планов эвакуации и реагирования на чрезвычайные ситуации․
• Внедрение дублирующих каналов связи для обеспечения непрерывности коммуникаций․

Как термин «портовое средство» появляется в тестах Дельта‑ОСПС

Вопросы тестов обычно проверяют, умеете ли вы:

1. Определить, относится ли конкретный объект к категории «портовое средство»․
2. Установить, к какой категории (критическое, важное, обычное) относится данное средство․
3. Назначить правильный уровень охраны (уровень 1‑3) и указать необходимые технические средства․
4. Знать, какие обязанности возлагаются на PFSO в отношении данного средства․

Примеры типовых вопросов и ответы

Как быстро находить правильный ответ

• Ключевые слова – «критическое», «важное», «уровень охраны», «PFSO», «часть A»․
• Схема «объект → категория → уровень охраны → требуемые средства»․
• Запомните формулу: Портовое средство = объект, связанный с обслуживанием судов + находится в границах порта․

Практические рекомендации для подготовки к тесту

1. Изучите классификацию․ Составьте таблицу с примерами каждого типа портового средства․
2. Запомните обязательные пункты части A․ Особенно положения о назначении PFSO и проведении оценки угроз․
3. Тренируйте ответы на типовые вопросы․ Используйте готовые наборы вопросов (например, 83 вопроса из базы Delta‑ОСПС);
4. Практикуйте построение PFSP․ Составьте примерный план охраны для выбранного портового средства (склад, док, терминал)․
5. Обратите внимание на даты․ Тесты часто включают вопросы о последних поправках (например, резолюция от 12 декабря 2002 г․)

Полезные ресурсы

• Официальный текст Международного кодекса ОСПС․
• Мобильное приложение Delta Test OSPC (Android/iOS) – база вопросов и ответов․
• Сайт 4Marine – список из 83 вопросов с ответами (обновлено 2025‑08‑30)․

Термин «портовое средство» в контексте Кодекса ОСПС – это любой объект порта, участвующий в обслуживании судов и находящийся под юрисдикцией портового администратора․ Понимание классификации, обязательных требований части A и дополнительных рекомендаций части B позволяет правильно отвечать на тестовые вопросы Дельта‑ОСПС, а также эффективно организовать охрану реальных портовых объектов․

Помните, что ключ к успеху – системный подход: определить объект → классифицировать → установить уровень охраны → выбрать технические и организационные меры → оформить PFSP**․ Желаем удачной подготовки и высоких баллов на экзаменах!