Автомобили ГАЗ-2705 и их модификации, часто называют «газель ФСИН», стали неотъемлемой частью
транспортной системы Федеральной службы исполнения наказаний (ФСИН). Они используются для
перевозки заключённых, свидетелей, медперсонала и другого спецконтингента. В статье рассмотрим
историю появления этих машин, их технические характеристики, особенности внутренней планировки,
правовые аспекты их эксплуатации, а также наиболее известные инциденты, связанные с их

использованием.

История создания и внедрения

ГАЗель в своей базовой конструкции появилась в 1994 году, однако специализированная версия
для ФСИН – ГАЗ-2705 (ГАЗель‑ФСИН) – начала выпускаться в начале 2000‑х годов. Основные причины
создания «автозака»:

• Необходимость надежного, экономичного и простого в обслуживании транспортного средства;
• Требования к повышенной защите от внешних воздействий (разбой, попытки побега);
• Стандартизация автопарка ФСИН для упрощения логистики и обучения персонала.

Первоначально автомобиль базировался на шасси ГАЗ-3309, но уже в 2005‑м году была
принята на вооружение модификация ГАЗ-2705 – более компактный и маневренный вариант, который
позволил обслуживать небольшие региональные отделения.

Технические характеристики

Планировка и внутреннее оборудование

С виду автозак напоминает обычный грузовик или небольшую «Газель», однако внутри находятся
специальные элементы, обеспечивающие безопасность как перевозимых, так и экипажа.

1. Разделительные перегородки. Стальные сетки или решётки, которые фиксируют
   отдельные места и препятствуют контакту между заключёнными.
2. Кресла‑крепления. На каждом месте установлены фиксирующие ремни‑пояса,
   позволяющие быстро закрепить пассажира в случае резкого торможения.
3. Система видеонаблюдения. Внутренние камеры передают изображение в реальном времени
   в центр управления ФСИН, что позволяет контролировать ситуацию без выхода из машины.
4. Биотуалет. В новых моделях (2020‑й год) установлен компактный биотуалет с
   системой утилизации отходов, что особенно важно при длительных перевозках.
5. Система вентиляции. Приточно‑вытяжная система с фильтрами, защищающая от
   распространения запахов и возможного химического воздействия.

Правовые и нормативные аспекты

Эксплуатация автозака регулируется несколькими документами:

• Федеральный закон № 115‑ФЗ «О системе исполнения наказаний»;
• Приказы ФСИН от 2021‑го года, в которых описаны требования к техническому состоянию и
  оборудованию автотранспорта.
• Требования к оборудованию «автоцистерн» и «автозаков», утверждённые Министерством
  транспорта РФ.

Согласно нормативам, автозак должен:

• Иметь опознавательные знаки, позволяющие быстро идентифицировать его как служебный транспорт;
• Быть оснащённым средствами связи (рация, мобильный телефон) и GPS‑трекером;
• Проходить ежегодную техническую диагностику, включая проверку систем блокировки и
  видеонаблюдения.

Примеры реальных происшествий

Несмотря на высокий уровень безопасности, за последние годы в СМИ появилось несколько
инцидентов, связанных с автозаками ФСИН:

• – Самарская область. Трое человек пострадали при опрокидывании
  «Газели‑ФСИН» на трассе. Причиной стало скольжение на скользкой дороге.
• – Тольятти. Подросток, находившийся в автозаке, попал под колёса
  Lexus после того, как автозак выехал из стоянки в непредвиденной ситуации;
• – Красноярский край. Автозак с будущими студентами УФСИН
  попал в смертельное ДТП на трассе Р‑255. На борту находились четыре ребёнка и
  сотрудница ФСИН; все погибли на месте.

Эти случаи привлекли внимание к вопросам:

1. Контроля состояния дорожного покрытия;
2. Обучения водителей в экстремальных условиях;
3. Необходимости дополнительного оборудования (например, системы стабилизации).

Закупка и модернизация автопарка ФСИН

С 2022 года ФСИН активно обновляет автопарк, закупая новые модели «Газель‑ФСИН» у официальных
дилеров (АвтоГАЗ, ПОВОЛЬЕ‑АВТО и др.). Основные критерии выбора:

• Низкая стоимость эксплуатации (топливо, сервис);
• Возможность установки дополнительного оборудования (биотуалет, видеокамеры);
• Скорость поставки и наличие сервисных центров в регионах.

В 2025‑2026 годах в автопарк были добавлены модели с усовершенствованными кузовами:
ГАЗ-27057 – усиленный корпус, улучшенная защита от ударов и повышенный уровень
комфорта для экипажа.

Перспективы развития

С учётом современных требований к безопасности и экологичности, ФСИН рассматривает
следующие направления развития автотранспорта:

1. Электрификация. Тестовые партии электромобилей на базе «Газели» уже находятся в
   эксплуатации в нескольких регионах.
2. Системы активной безопасности. Установка автоматических систем экстренного
   торможения (AEB) и контроля слепых зон.
3. Умные коммуникации. Интеграция с центральной системой мониторинга ФСИН,
   позволяющая в реальном времени получать данные о состоянии автомобиля, местоположении
   и состоянии заключённых.

«Газель‑ФСИН» (ГАЗ‑2705/ГАЗ‑27057) – это надёжный, доступный и относительно безопасный
транспортный инструмент, который уже более двух десятилетий служит нуждам Федеральной службы
исполнения наказаний. Несмотря на отдельные инциденты, связанные с дорожными условиями и
человеческим фактором, система постоянно совершенствуется: появляются новые модели,
улучшаются технические характеристики и внедряются современные системы безопасности.

В дальнейшем, с учётом тенденций электрификации и цифровизации, автозак ФСИН будет
становиться всё более «умным» и экологичным, что позволит обеспечить более высокий уровень
защиты как для заключённых, так и для обслуживающего персонала.

Дата публикации: . Источник информации – открытые новости и официальные
публикации ФСИН, а также данные официальных дилеров ГАЗ (АвтоГАЗ, ПОВОЛЬЕ‑АВТО).