Автомобили, предназначенные для перевозки заключённых, подозреваемых и осуждённых, в обиходе называют «автозаками». Это особый класс транспортных средств, разработанный с учётом жёстких требований безопасности, надёжности и специфики уголовно-исполнительной системы. В России такими машинами владеют как Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН), так и подразделения МВД. В статье разберёмся, какие именно машины используются, как они устроены и какие новшества появились в последние годы.

Историческая справка: от царской России до наших дней

Первые автозаки появились ещё при царе-батюшке, и Россия стала одной из первых стран, где начали использовать специализированные машины для перевозки заключённых. В советское время функцию перевозки задержанных выполняли как спецавтомобили типа АЗ, так и обычные патрульные машины (АП) и автомобили дежурной части (АДЧ). После распада СССР основной парк автозаков перешёл на баланс ФСИН России, а МВД использует их в основном для доставки задержанных в следственные изоляторы.

Классификация спецавтомобилей ФСИН

Типы шасси и производители

• КАМАЗ-65115 (6х4) — база для тяжёлых автозаков модели 57748А, выпускаемых ООО «АК ЛУКАЗ».
• ГАЗ-2705 «Газель» — компактные машины для городских перевозок, вмещают до 7 заключённых.
• УАЗ-3741 — полноприводные автомобили для труднопроходимых районов и небольших этапов.
• Lada Largus — специальные версии для перевозки женщин с детьми и малолетних заключённых.

Назначение

1. Этапирование осуждённых между колониями и судами.
2. Доставка подозреваемых из СИЗО на следственные действия.
3. Транспортировка малолетних детей и людей с инвалидностью в специализированных машинах.
4. Особо опасные преступники перевозятся в одиночных «боксах» с усиленной охраной.

Конструктивные особенности

Безопасность и защита

Корпус автозака — это толстостенный металлический каркас с бронированными вставками. Он предотвращает:

• незаконный взлом изнутри и снаружи;
• побеги;
• атаки извне (например, при попытке освобождения).

Внутреннее пространство

Фургон делится на три отсека:

1. Кабина конвоя, 2–3 сотрудника ФСИН вооружённых до зубов, с доступом к видеонаблюдению и системе связи.
2. Общая камера — до 6–7 человек на жёстких металлических скамьях, фиксированные наручники к цепям на полу.
3. Одиночный «бокс» — для особо опасных или конфликтных арестантов, с отдельным лазом и усиленной дверью.

Системы жизнеобеспечения

• Видеонаблюдение, не менее 4 камер внутри фургона, трансляция на монитор в кабину конвоя.
• Освещение — плафоны за металлическими решётками, питание от бортовой сети 12/24 В.
• Вентиляция — приточно-вытяжная система с фильтрами, способная работать при полной герметизации.
• Генератор повышенной мощности, для питания дополнительного оборудования (видеорегистраторы, рации, кондиционеры).

Новейшие разработки и инклюзивные решения

Автозаки для людей с инвалидностью

В 2019 году ФСИН впервые представила спецавтомобили с лифтами и креплениями для инвалидных колясок. Машины построены на шасси Lada Largus и оснащены:

• гидравлическим лифтом с пандусом;
• тремя точками крепления инвалидной коляски;
• мягкими ремнями безопасности для пассажира и сопровождающего;
• видеонаблюдением и кнопкой экстренного вызова.

Женские и детские автозаки

Для перевозки заключённых мам с детьми используются укороченные версии ГАЗели с:

1. детскими креслами по ГОСТ Р 41.44-99;
2. изолированной вентиляцией и климат-контролем;
3. более мягкими сиденьями и специальной подсветкой.

Внешние опознавательные знаки

С 2020 года все автозаки ФСИН обязаны иметь:

• белые надписи «ФСИН РОССИИ» высотой не менее 60 мм на боковых полосах;
• эмблему уголовно-исполнительной системы на дверях кабины;
• две параллельные светоотражающие полосы на передней и задней плоскостях;
• синие проблесковые маячки и сирены, с 2021 года разрешены только для оперативных автомобилей ФСИН (по указу Президента РФ).

Статистика обновления парка

За последние 7 лет ФСИН обновила более 765 спецавтомобилей. На 2026 год запланирована закупка ещё 70 новых машин, в т.ч.:

1. 20 бронированных КамАЗов-65115;
2. 25 укороченных ГАЗелей-2705 для городов-миллионников;
3. 15 автозаков повышенной проходимости на базе УАЗ-3741 для Арктики и Сибири;
4. 10 инклюзивных Lada Largus для перевозки инвалидов и детей.

Интересные факты

• Самый длинный этап в истории ФСИН — 4 800 км по маршруту Салехард — Владивосток, занял 12 суток на двух КамАЗах с прицепом-фургоном для багажа.
• Каждый автозак проходит обязательное техобслуживание каждые 5 000 км или раз в месяц, в зависимости от того, что наступит раньше.
• В 2025 году в Тюменской области впервые использовали дрон-сопровождение для мониторинга автозака на трассе М-5.

Автозаки ФСИН — это не просто фургоны с решётками, а сложные технические системы, где сочетаются:

• жёсткие требования безопасности;
• современные технологии видеонаблюдения и связи;
• человеческий фактор — сотрудники конвоя рискуют жизнью каждый день, перевозя опасных преступников.

С каждым годом парк становится моложе, безопаснее и инклюзивнее: появляются машины для инвалидов, для женщин с детьми, для дальних этапов в суровых климатических условиях. И хотя слово «зэк» в просторечии всё ещё используют, официальное название этих машин — АЗ: автомобили для перевозки заключённых.

04 июля 2026 г.