Краткий обзор
04 июля 2026 года, день вступления в силу очередных изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации.
Основной акцент сделан на уточнение состава экипажа гражданских воздушных судов, что напрямую влияет на безопасность полётов и трудовые отношения в авиационной отрасли. Ниже, подробный разбор новшеств и их последствий для авиаперевозчиков, пилотов и пассажиров.
Что такое «гражданское воздушное судно» по Воздушному кодексу РФ?
Статья 3 Воздушного кодекса РФ определяет гражданское воздушное судно как:
- летательный аппарат, предназначенный для полётов в атмосфере;
- зарегистрированный в Государственном реестре гражданской авиации РФ;
- используемый для перевозок пассажиров, багажа, грузов или выполнения иных гражданских задач.
Федеральный закон от 29 января 2026 г. — ключевые изменения
Новое определение состава экипажа
В статью 33 Воздушного кодекса внесены уточнения:
- Экипаж — это не только лица, непосредственно управляющие ВС, но и:
- бортинженеры;
- бортмеханики;
- операторы связи и навигационного оборудования;
- стюарды/стюардессы, ответственные за аварийно-спасательное имущество.
- Чётко разграничены понятия «летный экипаж» и «кабинный экипаж».
- Введён термин «дополнительный член экипажа» — специалист, назначаемый авиаперевозчиком для выполнения конкретных технических задач на рейсе.
Обязательная сертификация и медицинские требования
Теперь все члены экипажа, включая кабинный персонал, обязаны:
- иметь удостоверение члена экипажа единого образца (приложение 3 к приказу Минтранса РФ № 45/26);
- ежегодно проходить медицинское освидетельствование в аккредитованном центре авиационной медицины;
- подтверждать квалификацию по программе CRM (Crew Resource Management) не реже одного раза в 12 месяцев.
Ответственность авиаперевозчика
Перевозчик обязан:
- вести единый электронный реестр членов экипажа с привязкой к конкретным типам ВС;
- обеспечивать страхование жизни и здоровья каждого члена экипажа на весь период выполнения рейса;
- нести административную ответственность (ст. 11.23.1 КоАП РФ) за допуск к полёту лиц без действующего удостоверения.
Как изменения влияют на пассажиров?
Для обычных пассажиров новшества почти незаметны, однако:
- повышается общий уровень безопасности полётов за счёт строгого контроля квалификации всего экипажа;
- сокращается количество отмен/задержек рейсов по причине «отсутствие сертифицированного персонала»;
- в случае инцидента расширяется перечень лиц, за чьи действия отвечает перевозчик (теперь и кабинный персонал).
Документы для скачивания и дальнейшего изучения
- Воздушный кодекс РФ (в актуальной редакции)
- Приказ Минтранса РФ № 45/26 «О едином удостоверении члена экипажа»
- Разъяснение Росавиации по применению новых норм
Уточнённый Воздушный кодекс РФ делает систему гражданской авиации более прозрачной, безопасной и понятной как для профессионалов, так и для пассажиров.
Главное — своевременно обновить внутренние документы авиаперевозчиков и обучить персонал в соответствии с новыми стандартами.