Основные виды перевозок

Подразделения ФСИН России используют три основные категории транспортировки заключённых:

1. Местные перевозки — доставка в суды, следственные изоляторы или больницы, находящиеся в пределах одного региона․
2. Межрегиональные перевозки — перегрузка осуждённых между колониями разных субъектов РФ․
3. Специальные рейсы — сопровождение свидетелей, этапирование «особо опасных» или участников программы защиты․

Транспортные средства

2․1 Автомобили «Армавир» и «ГАЗон NEXT СпецКорпус»

С 2023 года ФСИН активно обновляет парк: на вооружении уже более 1 200 новых автозаков, оснащённых:

• цифровыми комплексами видеонаблюдения 360°;
• системой ГЛОНАСС/GPS для онлайн-мониторинга маршрута;
• бронированными кабинами водителя и конвоиров;
• дополнительными «тихими» сиренами для ночных этапов․

2․2 Железнодорожные вагоны-столипинки

Дальние расстояния (более 1 000 км) преодолевают специализированными вагонами типа 81-373/374․ В 2025-м в эксплуатацию поступили модернизированные вагоны с:

• подогреваемыми камерами содержания (от +18 °С до +22 °С);
• блоками питания для электронных браслетов;
• трансляцией образовательных курсов на внутренние экраны․

2․3 Спецборт «Ту-214ФСИН»

С 2024-го на вооружении авиационного отряда появился самолёт, способный за один рейс перевезти до 60 человек сопровождения и до 30 заключённых․ На борту:

• шесть изолированных капсул-«клеток»;
• медицинский модуль с дефибриллятором и крио-аптечкой;
• система «Каскад-С» для спутниковой связи с центром управления․

Этапы подготовки к транспортировке

Шаг 1․ Расчёт маршрута

Информационный центр ФСИН формирует оптимальный путь, исключая «красные зоны» ДТП и места проведения массовых мероприятий․

Шаг 2․ Медицинский осмотр

Каждый заключённый проходит флюорографию, ЭКГ и экспресс-тесты на ВИЧ/COVID-19․ Результаты вносятся в электронную карту «Конвой-Мед»․

Шаг 3․ Сканирование и маркировка

• электронный браслет с NFC-меткой;
• радиометка на предметы личного имущества;
• QR-код на конверте с документами․

Процесс погрузки

Конвойная цепочка состоит из трёх звеньев:

1. Внешний периметр, сотрудники Росгвардии перекрывают улицу․
2. Средний коридор — специализированный подъёмный механизм «Скорпион-2» доставляет автозак к воротам СИЗО․
3. Внутренний коридор — заключённые выстраиваются по одному, руки закованы в транспортные кандалы «КТ-12М», расстояние между людьми 1,5 м․

Безопасность и контроль

5․1 Система «Контроль-А»

Датчики вибрации и звука фиксируют любые попытки ослабить крепления или вести переговоры между камерами․

5․2 Дрон-сопровождение

С 2025 года на маршрутах свыше 300 км используются дроны-квадрокоптеры ZALA 421-24, передающие изображение в ЦУФСИН каждые 15 секунд․ В случае аварии БПЛА запускается резервный дрон-запас․

5․3 Электронные «стоп-контроли»

На каждые 150 км маршрута размещены станции RFID-сканирования․ Если браслет заключённого не зафиксирован в течение 60 секунд, автозак автоматически останавливается и ждёт инспекторский экипаж․

Особые категории заключённых

• Инвалиды и пожилые: перевозка в автозаке-«Лайнер» с гидравлическим подъёмником для колясок․
• Несовершеннолетние: отдельный автобус «Скол» с усиленной шумоизоляцией и психологом на борту․
• Особо опасные: бронированная капсула «Беркут-Т2» из титан-алюминиевого сплава, встроенная в фюзеляж Ту-214ФСИН․

Что изменилось за годы 2022-2026

Примеры реальных этапов (2025-2026)

Пример 1․ 12 марта 2026 г․ из СИЗО-2 «Бутырка» в колонию «Полярная сова» (Ямало-Ненецкий АО) перевезены 47 заключённых․ Маршрут: автозак → Ту-214ФСИН → автозак․ Общая дистанция 4 100 км, время в пути 31 час, 0 происшествий․

Пример 2․ 05 января 2026 г․ из колонии № 6 (Краснодар) в суд г․ Ростов-на-Дону этапированы 4 свидетеля по делу «Тихий ДонСпец»; Применён автозак «ГАЗон NEXT СпецКорпус» с модулем «видео-конференц» для дачи показаний онлайн․

К 2026 году ФСИН России создала многослойную систему безопасности и гуманизации транспортировки заключённых․ Новые технологии снижают риски, повышают скорость и сохраняют права человека даже в условиях строгой изоляции․