4 июля 2026 года Кодекс поведения автопроизводителей и автодистрибьюторов, разработанный Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) по рекомендации Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России, остаётся ключевым инструментом саморегулирования на авторынке РФ. В статье разберёмся, что это за документ, кто его уже подписал и почему для участников рынка это важно.
Что такое Кодекс поведения?
Кодекс — это свод добровольных правил, определяющих принципы взаимоотношений между:
- автопроизводителями и дистрибьюторами;
- официальными дилерами;
- автосервисами.
Он направлен на:
- Снижение количества конфликтов между дилерами и производителями.
- Создание недискриминационной среды для всех участников рынка.
- Либерализацию законодательства в сфере конкуренции.
Кто уже подписал Кодекс?
На 15 января 2014 года документ подписали 16 крупнейших компаний:
- Chrysler Russia
- FordSollers Holding
- General Motors
- Hyundai Motor
- Honda Motor Rus
- Jaguar Land Rover
- Kia Motor Rus
- Mazda Motor Rus
- MMC Rus LLC (Mitsubishi)
- Nissan Manufacturing Rus
- Porsche Russland
- Renault Russia
- Subaru Motor
- Suzuki Motor RUS
- Toyota Motor
- Volkswagen Group Rus
ФАС России ожидала, что к инициативе присоединится большинство игроков, представленных на территории РФ.
Позиция регулятора и отраслевых ассоциаций
ФАС России
Служба приветствует внедрение Кодекса и не планирует разрабатывать собственные обязательные нормы. Документ прошёл согласование с:
- ФАС России;
- Министерством промышленности и торговли РФ.
Кроме того, присоединение к Кодексу стало «входным билетом» в совещательный орган, куда входят производители, дилеры и автосервисы.
РОАД
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) в 2014 году направила письмо в ФАС, заявив, что Кодекс «не работает». Дилеры указали на сохраняющуюся дискриминацию и несбалансированность условий.
Ключевые положения Кодекса
| Раздел | Суть положения |
|---|---|
| Добросовестная конкуренция | Запрет злоупотребления доминирующим положением. |
| Недискриминация | Одинаковые условия для всех дилеров одного бренда. |
| Поставки запчастей | Обязательное обеспечение дистрибьюторов и независимых сервисов оригинальными запчастями. |
| Разрешение споров | Переход к досудебному урегулированию конфликтов. |
Кодекс поведения автопроизводителей стал первым в России опытом саморегулирования на авторынке. Несмотря на критику со стороны дилеров, документ продолжает действовать, а ФАС видит в нём эффективный инструмент защиты конкуренции.
Полный текст Кодекса доступен по ссылке:
https://tass.ru/ekonomika/815868