История и значение документа
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) — ключевой правовой акт, регулирующий морское торговое судоходство, права и обязанности судовладельцев, морских агентов, капитанов, экипажей и портовых властей.
- 1999 год, принят Государственной Думой 30 апреля, вступил в силу 1 января 2000 года.
- 2020-2026 годы, более 15 федеральных законов и постановлений Правительства РФ вносили изменения (последнее крупное обновление — Федеральный закон № 496-ФЗ от ).
- Система Кодекс и Техэксперт АО «Информационная компания Кодекс» используються Федеральным казначейством и Росимпортом для актуализации официальных текстов нормативных документов.
Структура КТМ РФ
Раздел I. Общие положения
Определяет:
- Правовой статус российских морских судов.
- Требования к государственной регистрации и флагу.
- Компетенцию Минтранса РФ, Росморречфлота и капитанов морских портов.
Раздел II. Права и обязанности судовладельцев
- Статья 36.1 (в ред. 2026 г.) — обязательное страхование гражданской ответственности для судов вместимостью ≥ 3000 BRT.
- Статья 42 — порядок замены иностранного флага на российский, включая временные разрешения (см. пример танкера «Маринера»).
Раздел III. Права и обязанности капитана
- Обязанности по охране морской среды (новые ПДВ 2025-2026 гг.).
- Порядок действия при ЧС и обязанность радиосвязи с Морским спасательно-координационным центром (МСКЦ).
Раздел IV. Морские перевозки
| Вид перевозки | Действующий норматив | Последние изменения |
|---|---|---|
| Контейнерные | ГТК Минтранса № 114/2025 | обязательный электронный коносамент с |
| Нефть и нефтепродукты | Приказ Минтранса № 208/2026 | дополнительные требования к двойным корпусам для судов старше 25 лет |
Раздел V. Морское страхование
В 2026 году введён обязательный страховой сертификат судовладельца (национальный аналог P&I Club) — см. постановление Правительства РФ № 148-р от .
Ключевые новшества 2024-2026 годов
Запрет на старые суда
На основании законопроекта Минтранса (внесён в Госдуму ) вводится поэтапный запрет захода в российские порты для судов старше:
- 40 лет, с ;
- 35 лет, с .
Электронизация документооборота
С 1 сентября 2026 года вводится:
- Электронная книга судна (E-logbook) — обязательна для всех судов, ходящих под флагом РФ.
- Цифровой коносамент в системе «Честный Знак-Море» (подключена к Системе Кодекс).
Экологические стандарты
С действует:
- норма 0,5 % серы в судовом топливе при швартовке в портах Каспийского бассейна;
- обязательный приём судовых отходов в пункте «причал-мусоросборник» (порт Сочи уже внедрил пилотный проект).
Практические советы судовладельцам и капитанам
Что проверить до выхода в море
- Регистрационные документы — действительность свидетельства о праве плавания под флагом РФ.
- Страховой полис — наличие действующего сертификата P&I (русская версия).
- Электронная книга судна, синхронизировать данные в «Личном кабинете капитана» на портале Системы Кодекс (
https://kapitan.kodeks.ru).
Как быстро получить временное разрешение на заход в порт
Воспользуйтесь сервисом «Одно окно»:
- Зайдите на сайт Морпорт РФ → раздел «Временные разрешения».
- Заполните форму, прикрепите скан-копию регистрационного свидетельства и страхового полиса.
- Срок рассмотрения — не более 3 рабочих дней (опыт порта Сочи).
Контакты и полезные ссылки
Официальные источники
- Минтранс РФ: mintrans.gov;ru
- Федеральное казначейство (перечень выплат на карты «Мир»): roskazna.gov.ru
- АО «Кодекс» (Санкт-Петербург, Москва): www.kodeks.ru
- Информационная сеть Техэксперт: texpert.ru
Телефоны «горячих линий»
###-###-#### — единая справочная Минтранса РФ (круглосуточно)
###-###-#### — техническая поддержка Системы Кодекс (Пн–Пт 09:00–18:00 МСК)