На сегодняшний день, 04 июля 2026 года, вопрос правильного понимания термина «машиноместо» остаётся одним из ключевых при проектировании, экспертизе и вводе в эксплуатацию объектов капитального строительства. Актуальность темы подтверждается и вчерашним выступлением вице-премьера РФ Марата Хуснуллина перед Советом Федерации, в котором были подвергнуты критике задержки вносимых изменений в градостроительное законодательство. В частности, речь шла и о необходимости уточнения нормативов обеспеченности парковочными местами.

Где искать формулировку

Официальное определение содержится в п. 1 ст. 1 Градостроительного кодекса Российской Федерации (в редакции Федерального закона от № 185-ФЗ и последующих актов). Там же перечислены иные базовые понятия, используемые во всём кодексе.

Текст закона

Согласно дословному тексту:

«машиноместо — элемент инженерно-транспортной инфраструктуры, предназначенный для парковки (кратковременной или долговременной стоянки) одного транспортного средства».

Ключевые признаки машиноместа

• Целевое назначение. Используется исключительно для размещения одного автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и т.п.
• Нормативные габариты. Должны обеспечивать беспрепятственный заезд/выезд, открытие дверей и безопасное передвижение пешеходов. В типовых проектах для легкового автомобиля это, как правило, 5,3 × 2,5 м (± допустимые отклонения).
• Ограниченность конструкцией; Машиноместо может быть:
  1. открытым (на грунте, асфальте, модульной плитке);
  2. частично ограждённым (навесы, каркасы);
  3. полностью закрытым (бокс, гараж).
• Инфраструктурная связь. Должно иметь подъездные пути и, при необходимости, инженерные коммуникации (освещение, вентиляция, видеонаблюдение).

Что не считается машиноместом

Перечень помогает избежать распространённых ошибок при сдаче объектов и приёмке разрешительной документации:

• проезжая часть дворовой территории;
• тротуар, на котором временно припаркован автомобиль;
• открытая стоянка без нанесённой разметки и обозначений;
• подземный гараж, спроектированный под два и более автомобиля без деления на отдельные боксы.

Нормативы по обеспеченности (кратко)

Примечание. Точные коэффициенты уточняются в СП 42;13330.2016 и региональных правилах землепользования и застройки.

Что изменится в ближайшее время?

По информации, прозвучавшей вчера на заседании Совфеда, в июле 2026 г. в Госдуму будет внесён пакет поправок, в котором:

• предложено разделить понятия «машиноместо» и «парковочное место специального назначения» (для электромобилей и каршеринга);
• введён обязательный учёт инфраструктуры для зарядки электротранспорта;
• усилены штрафы за использование машиномест не по назначению (например, под летние кафе или складские контейнеры).

Ожидается, что второе чтение законопроекта состоится уже в сентябре, а окончательное голосование — до конца осенней сессии.

Практические советы застройщику и девелоперу

1. Уточняйте формулировки в проектной документации. Каждое машиноместо должно быть пронумеровано и обозначено на плане паркинга.
2. Фиксируйте фактические габариты. Незначительное отклонение даже на 20 см может привести к отказу в вводе объекта.
3. Учитывайте требования ГОСТ Р 58775-2019 «Парковки транспортных средств. Общие требования».
4. Экспертиза через Главгосэкспертизу. В 2026 г. увеличилась доля возвратов на доработку из-за несоответствия машиномест нормативам.
5. Включайте машиноместа в смету. Это позволит учесть НДС 20 % и снизить налоговую нагрузку при реализации.

Таким образом, машиноместо — это не просто «кусок асфальта» под колёсами, а полноценный элемент инфраструктуры, отвечающий жёстким градостроительным требованиям. В условиях роста автопарка и перехода к электромобильности точность формулировки и соблюдение нормативов становится критически важной для всех участников строительного процесса.

Дата актуализации: 04 июля 2026 г., 21:36 (мск)