Дата актуализации: 04 июля 2026 г., 13:48

Общие положения

Служебное расследование — это официальная процедура внутреннего разбирательства, инициируемая работодателем (в случае с вертолётчиком, руководством авиапредприятия, вертолётного отряда или иной организации, эксплуатирующей воздушные суда) для установления фактов, причин и обстоятельств нарушения трудовой дисциплины, авиационных правил или иных нормативов, допущенного летным составом.

Нормативные основания:

• Статья 193 ТК РФ — порядок привлечения работника к дисциплинарной ответственности;
• Федеральный закон «О государственной гражданской службе Российской Федерации», статья 52 (для госслужбы);
• Приказ Минтранса РФ № 82, № 139, АП-25 нормативные документы ФАВТ/Росавиации — требования к авиационной безопасности и расследованию инцидентов;
• Локальные акты предприятия: Положение о служебном расследовании, Положение о летной эксплуатации, Положение о СУБ (системе управления безопасностью полётов).

Основания для проведения служебного расследования в отношении вертолётчика

1. Срабатывание системы контроля полётов (СКВП), отклонение от маршрута, превышение допустимых режимов, несоблюдение высотных/скоростных ограничений.
2. Инцидент или несоответствие, зафиксированное в журнале полётов: нарушение регламента технического обслуживания, опоздание на вылет, несоблюдение инструкций диспетчера.
3. Жалоба третьих лиц, пассажиров, заказчика, авиаперевозчика.
4. Данные внутреннего аудита/инспекции ФАВТ, выявленные нарушения во время внеплановой проверки.
5. Повреждение воздушного судна или материального ущерба, вызванные действиями/бездействием вертолётчика.

Порядок инициирования и проведения служебного расследования

Шаг 1: Издание приказа

В день поступления информации о нарушении руководитель организации издаёт приказ о проведении служебного расследования. Приказ содержит:

• наименование организации;
• Ф.И.О. и должность вертолётчика, в отношении которого проводится расследование;
• краткое изложение сути инцидента;
• состав комиссии (председатель и члены: зам. руководителя по БП, начальник отдела безопасности полётов, инженер по эксплуатации, представник профкома);
• сроки проведения (не более 30 календарных дней, может быть продлен до 60 при сложном инциденте).

Шаг 2: Формирование комиссии

Комиссия обязана:

• ознакомиться с записями полётов (FDR, CVR, данные радиообмена);
• опросить свидетелей: второго пилота, борттехника, диспетчера, сотрудников ТО;
• изучить техническое состояние вертолёта по журналу ТО, карточкам несоответствий;
• оценить материальный ущерб (если имеется).

Шаг 3: Сбор и оформление доказательств

Не позднее установленного срока комиссия составляет заключение, включающее:

• изложение фактических обстоятельств;
• вывод о наличии/отсутствии вины вертолётчика;
• степень тяжести нарушения (по классификации ICAO/ФАВТ: катастрофа, серьёзный инцидент, инцидент, несоответствие);
• предложения по дисциплинарным мерам (замечание, выговор, увольнение, отстранение от полётов);
• меры по предотвращению повторения.

Сроки

• Минимальный: 3 рабочих дня (при очевидном нарушении и отсутствии ущерба).
• Стандартный: 30 календарных дней с даты приказа.
• Продлённый: до 60 дней при необходимости проведения технической экспертизы или участия внешних организаций.

Дисциплинарные меры и их последствия

Права и обязанности вертолётчика

• Право на ознакомление с материалами расследования и объяснение (ст. 193 ТК РФ).
• Обязанность предоставлять пояснения, предоставлять личный журнал полётов, медицинские документы.
• Возможность обжалования: в течение 10 дней после ознакомления — в комиссии по трудовым спорам, затем в суде.

Профилактика: как избежать повторения

Создание внутреннего регламента «Положение о служебном расследовании» с детальной методикой.
Периодический инструктаж по вопросам авиационной безопасности и CRM (управление ресурсами экипажа).
Автоматизированный мониторинг полётных режимов через системы ADS-B и ACARS.
Анализ всех инцидентов в рамках Safety Management System с внесением корректирующих действий в программу обучения.

Пример приказа о проведении служебного расследования

ПРИКАЗ
№ 123/2026
г. Москва, 04 июля 2026 г.

О проведении служебного расследования

В связи с поступившей информацией о возможном нарушении требований Положения о летной эксплуатации допускается служебное расследование по факту:

«превышения крейсерской высоты 500 м при выполнении вертолётом Ми-8МТ (бортовой № RA-12345) коммерческого рейса г.».

Вертолётчик: Иванов А.А., командир воздушного судна.

Назначить комиссию в составе:
1. Петров С.С. — председатель, заместитель генерального директора по безопасности полётов;
2. Сидоров В.В. — член, начальник отдела СУБ;
3. Захарова Л.Л. — член, инженер по эксплуатации ВС.

Срок проведения: до 03 августа 2026 г.

Контроль за исполнением возложить на председателя комиссии.

Генеральный директор
ООО «АвиаВертолётСервис»
(подпись) Смирнов И.И.

Служебное расследование в отношении вертолётчика, это строго регламентированный процесс, который не только позволяет установить вину и применить дисциплинарные меры, но и служит основой для улучшения системы безопасности полётов. Соблюдение процедуры, сроков и прав сотрудника гарантирует законность принимаемых решений и снижает риски судебных споров.

Полезный совет: при первых признаках инцидента немедленно фиксируйте факты (журнал полётов, радиопереговоры, фото/видео), чтобы впоследствии избежать утраты доказательств и обеспечить объективность расследования.