Дата составления: 04 июля 2026 г.
Общие сведения
Настоящий протокол оформляется в соответствии с Федеральным законом № 170-ФЗ «О техническом осмотре» и ГОСТ 33671-2015 «Транспортные средства. Правила проведения технической экспертизы».
- Тип ТС: легковой автомобиль
- VIN: XTA1234567890ABCD
- Гос. номер: А123БВ 777
- Марка/модель: Toyota Camry XV70
- Год выпуска: 2020
- Пробег: 74 321 км
- Владелец: Иванов И.И.
- Место экспертизы: Авто-эксперт № 7‚ г. Москва‚ ул. Ленина‚ д. 23
- Эксперт: Сидоров А.А.‚ аттестат № 12345 от
Цель экспертизы
Определение технического состояния кузова и несущих элементов транспортного средства для выявления скрытых повреждений‚ деформаций‚ коррозии и степени их влияния на безопасность эксплуатации.
Перечень оборудования
- 3D-стенд развал-схождения Hunter WA3000
- Толщиномер лакокрасочного покрытия Elcometer 456
- Эндоскоп Olympus IPLEX G Lite
- Микрометр Mitutoyo 293-340-30
- Лазерный нивелир Bosch GSL 2
- Комплект измерительных щупов (0–10 мм)
- Беспилотный измерительный сканер Creaform HandySCAN 700
Последовательность проведения экспертизы
Внешний осмотр
- Визуальная оценка геометрии кузова без разборки узлов.
- Фотофиксация всех выявленных повреждений (не менее 4 ракурсов на каждое повреждение).
Измерения толщины ЛКП
| Зона | Левая сторона‚ мкм | Правая сторона‚ мкм | Норма‚ мкм | |
|---|---|---|---|---|
| Передний капот | 120–125 | 118–123 | 100–140 | В норме |
| Передняя левая дверь | 210–230 | — | 100–140 | Покрашено повторно |
| Крыша | 115–120 | 115–120 | 100–140 | В норме |
| Задний правый подкрылок | 95–105 | — | 100–140 | Шпаклёвка >200 мкм |
Диагностика геометрии кузова
Измерения проводились на 3D-стенде. Допустимое отклонение по ГОСТ 32415-2013 составляет ±3 мм.
- База колёс:
– Передняя 1 525 мм (±1 мм)
– Задняя 1 525 мм (±1 мм) - Диагонали кузова:
– Левая передняя–правая задняя: 2 735 мм (отклонение +2 мм)
– Правая передняя–левая задняя: 2 740 мм (отклонение +5 мм)
Эндоскопия сварных швов
Исследованы 12 контрольных точек:
- Внутренний лонжерон левый — следы сварки не выявлены;
- Внутренний лонжерон правый — следы сварки не выявлены.
- Передняя стойка кузова (левая), следы сварки не выявлены.
- …
- Задняя крышка багажника — обнаружены точечные следы шпаклёвки‚ толщина 0‚3–0‚4 мм.
Выявленные дефекты и повреждения
- Коррозия: локализованная на заднем правом подкрылке‚ площадь 12 × 8 см‚ глубина до 0‚2 мм.
- Деформации: отсутствуют.
- Шпаклёвка: правый задний подкрылок — слой до 0‚6 мм.
- Повторная покраска: левая передняя дверь‚ передний бампер.
- Следы сварки: не выявлено.
- Запчасти несоответствующие: не выявлено.
На основании проведённой технической экспертизы конструкции транспортного средства Toyota Camry VIN XTA1234567890ABCD установлено:
- Геометрия кузова соответствует заводским допускам‚ деформаций и искривлений не выявлено.
- Локальная коррозия заднего правого подкыльника не влияет на безопасность эксплуатации‚ но требует профилактической обработки и покраски в течение 6 месяцев.
- Повторная окраска левой двери и переднего бампера выполнена технологически корректно‚ толщина ЛКП не превышает критические значения.
- Отсутствие следов серьёзных ДТП и восстановительного ремонта подтверждено эндоскопией и 3D-сканированием.
- Транспортное средство пригодно к эксплуатации без ограничений.
Рекомендации владельцу
- Провести антикоррозионную обработку заднего правого подкрылка.
- При продаже автомобиля предоставить настоящий протокол покупателю для подтверждения технического состояния.
- Повторную экспертизу рекомендовать через 25 000 км пробега или 1 год эксплуатации.
Приложения
- Фотоотчёт (24 снимка) — см. приложение А.
- Таблица 3D-измерений — см. приложение Б.
- Копия сертификата эксперта — см. приложение В.
Эксперт: Сидоров А.А.
Подпись: __________________
М.П.