Международный Кодекс по охране Судов и Портовых Средств (МК ОСПС‚ англ․ ISPS Code – International Ship and Port Facility Security Code) состоит из дух частей‚ которые принято обозначать как:
- Часть А – обязательные требования‚
- Часть B – рекомендации и руководство по выполнению․
Часть A – обязательные положения
Часть A содержит юридически обязательные положения‚ которые вступают в силу вместе с главой XI-2 Конвенции СОЛАС 1974 года․ В ней описаны:
- требования к судовым и портовым охранным планам‚
- обязанности Договаривающихся правительств‚
- процедуры назначения ответственных лиц (CSO‚ SSO‚ PFSO)‚
- правила выдачи Международного свидетельства об охране судна‚
- определение трёх уровней охраны (1 – обычный‚ 2 – повышенный‚ 3 – исключительный)․
Любое судно или портовое средство‚ подпадающее под действие главы XI-2 СОЛАС‚ обязано полностью соответствовать требованиям именно Части A․
Часть B – рекомендации и методические указания
Часть B не является обязательной юридически‚ но представляет собой подробное руководство для практического выполнения положений Части A․ Она включает:
- пошаговые инструкции по проведению оценки уязвимости портового средства‚
- образцы структуры плана охраны судна и портового средства‚
- рекомендации по учебным тренировкам и внутренним аудитам‚
- разъяснения по взаимодействию судна и береговых служб при разных уровнях угрозы․
ЦНИИМФ в своём издании отмечает‚ что «…руководящие положения‚ изложенные в последующих разделах (Части B)‚ преимущественно относятся к защите судна‚ находящегося в пределах портового средства…» и рекомендует всем заинтересованным сторонам изучать обе части Кодекса комплексно․
Ответ: в Кодексе ОСПС ровно две части – обязательная Часть A и рекомендательная Часть B․ Их совместное применение гарантирует единый международный стандарт безопасности морских перевозок и портовой инфраструктуры․