В последние годы в России всё чаще в новостях появляются сообщения о ДТП с участием пассажирских автобусов, в результате которых пострадали дети, взрослые и даже погибали люди. Одним из правовых инструментов, позволяющих привлечь к ответственности виновных, является статья 238 Уголовного кодекса Российской Федерации – «Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности». В данной статье мы подробно разберём, как эта норма применяется к водителям автобусов, какие требования предъявляются к их деятельности, какие виды вины могут быть установлены и какие наказания предусмотрены.

Содержание статьи 238 УК РФ

Статья 238 УК РФ в актуальной редакции (с учётом поправок Федерального закона от 7 декабря 2011 г. N 420‑ФЗ и разъяснений Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г. N 18) включает три основные части:

1. Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, не отвечающих требованиям безопасности.
2. Выполнение работ, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших тяжкие последствия (смерть, тяжкие телесные повреждения, уничтожение или повреждение имущества и т.п.).
3. Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших указанные последствия.

Для водителей автобусов наиболее часто применяется часть 3 – оказание услуг (перевозка пассажиров) в условиях, не отвечающих требованиям безопасности.

Квалифицирующие признаки

• Умышленное нарушение требований безопасности (например, отсутствие обязательного технического осмотра, игнорирование предписаний по обслуживанию автомобиля).
• Наличие отягчающих обстоятельств (использование поддельных документов, систематическое нарушение, участие нескольких лиц в преступлении).
• Последствия – смерть или тяжкие телесные повреждения пострадавших.

Формы вины

Согласно комментариям к статье 238 (обновление 2025 г.), при умышленном совершении действий, приведших к тяжким последствиям, преступление считается умышленным. При наличии неосторожного отношения к последствиям (например, водитель не предвидел, но мог предвидеть риск) преступление квалифицируется как «умышленное со стороны последствий» – суд учитывает обе формы вины.

Как статья 238 применяется к водителям автобусов

Субъект правонарушения

Водитель автобуса может быть признан виновным, если:

• Он осуществлял перевозку пассажиров, не обеспечив соблюдение требований безопасности, установленных ГОСТ, правилами дорожного движения и техническими регламентами.
• Он знал или должен был знать о нарушениях (например, о неисправности тормозной системы, отсутствии обязательного страхования, отсутствии необходимой документации) и, несмотря на это, продолжал эксплуатацию транспортного средства.

Объект преступления

Объектом ответственности является жизнь и здоровье пассажиров, а также обеспечение общественной безопасности в сфере пассажирских перевозок.

Объективная сторона

К объективной стороне относятся:

1. Действие (или бездействие) – перевозка без соблюдения требований безопасности (например, отсутствие исправных ремней, нарушение нормы нагрузки, отказ от обязательного технического осмотра).
2. Последствия – гибель, тяжкие травмы, массовые травмы пассажиров.
3. Причинно-следственная связь – нарушение требований напрямую привело к наступлению последствий.

Субъективная сторона

Субъективная сторона в случае части 3 статьи 238 – умышленное нарушение требований. Суд рассматривает наличие:

• Прямого умысла (водитель сознательно игнорирует предписания).
• Косвенного умысла (водитель понимает, что его действия могут привести к тяжким последствиям, но всё равно их допускает).

Примеры из судебной практики

Ниже – несколько типовых дел, рассмотренных судами общей юрисдикции и Верховным Судом РФ (по материалам Гарант.ру и КонсультантПлюс).

• Дело № 21‑К‑2024 – водитель маршрутного автобуса в Тульской области допустил перегрузку, не проверив исправность тормозов. В результате ДТП погибло 3 человека. Суд признал виновным по части 3 ст. 238 УК РФ, назначив лишение свободы на 8 лет и штраф в размере 1 млн руб.
• Дело № 15‑П‑2022 – водитель школьного автобуса в Удмуртии использовал поддельный сертификат соответствия на техническое состояние транспортного средства. В результате аварии пострадали 7 детей. Суд квалифицировал преступление как «умышленное нарушение требований безопасности», назначив принудительные работы на 3 года и лишение права управления транспортными средствами на 5 лет.
• Дело № 05‑К‑2019 – в Железноводске водитель экспресс‑автобуса отказался выполнять предписания по замене изношенных шин. При резкой манёвре произошло пробуксовка, в результате чего автобус перевернулся, погиб 1 человек, 12 получили тяжкие травмы. Приговор – 10 лет лишения свободы + штраф 2 млн руб.

Во всех указанных делах суды подчёркивали, что оценка субъективной стороны (умысел) обязательна и отражена в приговорах.

Наказание по части 3 статьи 238 УК РФ

Согласно текущей редакции УК РФ, за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, предусмотрены следующие виды наказания (ч. 3 ст. 238):

1. Принудительные работы на срок до пяти лет;
2. Лишение свободы на срок до десяти лет;
3. Штраф в размере от 200 000 до 5 000 000 рублей;
4. Лишение права заниматься определённой деятельностью (в т.ч. управлять транспортными средствами) на срок до пяти лет.

Отягчающие обстоятельства (массовый характер нарушений, использование поддельных документов, преднамеренное игнорирование предписаний) могут увеличить срок лишения свободы до максимального предела – 10 лет.

Порядок расследования и доказывания

Досудебное производство

• Проверка технического состояния автобуса (документы, протоколы осмотра, акт технического осмотра).
• Экспертиза – оценка соответствия транспортного средства требованиям безопасности (техническая, химическая, пожарная).
• Сбор показаний свидетелей, пассажиров, сотрудников предприятия‑оператора.
• Анализ видеоматериалов с видеорегистраторов и камер наблюдения.

Судебное доказательство

Суд учитывает:

1. Документальные доказательства (сертификаты, лицензии, протоколы проверок).
2. Экспертные заключения о несоответствии требованиям.
3. Показания экспертов‑техников, врачей (о тяжести травм).
4. Свидетельские показания о поведении водителя до и во время ДТП.

Особое значение имеет прямой умысел – доказательство того, что водитель сознательно нарушил правила, зная о риске.

Практические рекомендации для водителей и операторов автобусных перевозок

Для водителей

• Регулярно проверять техническое состояние автомобиля и незамедлительно сообщать о выявленных неисправностях руководству.
• Не игнорировать предписания государственных органов (ГИБДД, РОССО).
• Обязательно иметь при себе актуальный сертификат соответствия транспортного средства требованиям безопасности.
• Следить за соблюдением ограничений по нагрузке и количеству пассажиров.
• Проводить инструктажи с пассажирами по правилам поведения в аварийных ситуациях.

Для операторов (компаний)

1. Внедрить систему контроля технического состояния автопарка (плановые ТО, независимая экспертиза).
2. Обеспечить наличие и актуальность всех документов, подтверждающих безопасность (сертификаты, лицензии, страховые полисы).
3. Организовать обучение водителей по вопросам безопасности и законодательных требований.
4. Разработать внутренние регламенты, предусматривающие санкции за нарушения требований безопасности.
5. Вести журнал регистрации всех замечаний и их устранения – документальное доказательство добросовестности.

При возникновении ДТП

Сразу вызвать правоохранительные органы, сохранить место происшествия, собрать показания, оформить протоколы и обеспечить сохранность всех документов, связанных с транспортным средством.

Статья 238 УК РФ – мощный инструмент, позволяющий привлечь к уголовной ответственности водителей автобусов и их работодателей за нарушение требований безопасности, которое приводит к тяжким последствиям. Судебная практика показывает, что в большинстве дел суды тщательно анализируют как объективную, так и субъективную стороны преступления, делая упор на наличие умысла.

Для снижения риска уголовного преследования необходимо:

• Соблюдать технические нормы и требования безопасности;
• Обеспечивать прозрачность документооборота;
• Регулярно проводить профилактические проверки и обучение персонала;

Только комплексный подход к управлению безопасностью в сфере пассажирских перевозок может гарантировать, что ни один водитель автобуса не окажется в ситуации, когда его действия могут быть квалифицированы по части 3 статьи 238 УК РФ.

Составлено на основе открытых правовых источников (Гарант, КонсультантПлюс), а также решений судов, опубликованных до 30 ноября 2024 г., с учётом поправок, внесённых в Уголовный кодекс РФ до 2025 года.