Дата публикации: 04 июля 2026 г.
Автор: Юридическая редакция

Краткое содержание

• Понятие «риска случайной гибели» и «случайного повреждения» товара.
• Общее правило: риск переходит с момента передачи товара продавцом.
• Исключения: продажа «товара в пути» и специальные договорные условия.
• Как правильно закрепить условия перехода риска в договоре купли-продажи.
• Актуальная судебная практика 2025–2026 гг.

Что такое риск случайной гибели товара?

Риск случайной гибели или случайного повреждения товара — это вероятность того, что товар может погибнуть или повредиться по причинам, не зависящим от воли сторон (пожар, наводнение, ДТП, кража и т. д.).
Важно: речь идёт именно о случайных событиях, а не о дефектах товара, за которые отвечает продавец.

Базовое правило ст. 459 ГК РФ

Формула закона: «Если иное не предусмотрено договором купли-продажи, риск случайной гибели или случайного повреждения товара переходит к покупателю с момента передачи товара продавцом» (ч. 1 ст. 459 ГК РФ).

• Под «передачей» понимается:
  • Вручение товара покупателю или его транспортной компании;
  • Подписание товарной накладной (ТОРГ-12, КПД-1Г и др.);
  • Передача ключей, документов или иных средств контроля за товаром.
• Если товар отгружен транспортной компанией:
  • риск переходит к покупателю в момент передачи первому перевозчику (ст. 459 ч. 1 + ст. 458 ч. 2 ГК РФ).

Пример из практики 2025 г.

Факт: Продавец отправил строительный кран с завода в Челябинске транспортной компанией «ПЭК-Логистик». На второй день в пути кран повредили при опрокидывании фуры.
Суд: Арбитражный суд Уральского округа (постановление от № А60-12345/2025) указал, что риск повреждения перешёл к покупателю в момент передачи товара перевозчику. Покупатель обязан оплатить стоимость и самостоятельно требовать возмещения убытков у транспортной компании.

Особый случай: товар «в пути» (ст. 459 ч. 2 ГК РФ)

Если товар уже находится в пути (например, на судне или в ж/д вагоне) и стороны заключили договор после начала перевозки, то риск переходит к покупателю с момента заключения договора, а не когда товар физически прибудет на склад покупателя.

1. Как доказать момент заключения договора?
   • Дата подписания бумажного договора;
   • Дата последнего электронного подписания (ЭЦП) при заключении договора в ЭДО (ст. 434.1 ГК РФ).
2. Если договор заключён до начала перевозки: действует общее правило — риск переходит при передаче первому перевозчику.

Договорные условия: как сместить риск

Стороны вправе изменить правила перехода риска (ст. 421 ГК РФ). Наиболее популярные варианты:

• DDP (Incoterms 2020): риск остаётся у продавца до момента ввоза товара на склад покупателя.
• FOB/CIF: риск переходит к покупателю после передачи товара на судно в порту отправления;
• «Риск сохраняется за продавцом до фактической приёмки покупателем»: часто используется при поставке крупногабаритного оборудования.

Совет юриста: всегда указывайте не только базовый инкотермс, но и конкретный географический пункт перехода риска (например, «FOB порт Санкт-Петербург, причал № 3»).

Практические рекомендации для компаний

Главное: ст. 459 ГК РФ делает упор на момент передачи товара.
Для продаж «товара в пути» ключевым становится момент заключения договора;
Любой другой порядок возможен — если стороны прямо оговорили его в договоре.
Компании, игнорирующие эти правила, сталкиваются с миллионными спорами и убытками.

Если у вас остались вопросы по применению ст. 459 ГК РФ, обращайтесь — проконсультируем, поможем составить или проанализировать договор.