Актуально на 04 июля 2026 г.
Нормативная основа
Статья 268 Уголовного кодекса РФ входит в раздел X «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта».
В редакции от 20 февраля 2026 года норма изложена следующим образом:
- ч. 1 — базовый состав;
- ч. 2 — квалифицированный (смерть одного человека);
- ч. 3 — особо квалифицированный (смерть двух или более лиц).
Объект и предмет посягательства
Объект преступления — общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта.
Предмет — правила безопасности, вне зависимости от вида транспорта: воздушный, железнодорожный, морской, речной, трамвайный, троллейбусный и прочие.
Объективная сторона
Деяние
Деяние может быть выражено:
- в активных действиях (выход пассажира на полосу приближающегося поезда);
- в бездействии (пешеход не покинул путь при подаче звукового сигнала).
Последствия
Обязательным признаком является наступление смерти потерпевших по неосторожности.
Виновный не желал смерти, но должен был и мог её предвидеть (ст. 26 УК РФ).
Причинная связь
Требуется доказать, что именно нарушение правил стало решающим и непосредственным основанием наступления смерти.
Подтверждается материалами:
- технической экспертизы;
- протоколов осмотра места происшествия;
- показаний свидетелей.
Субъект преступления
Специальный: только пассажир, пешеход или иной участник движения, не являющийся водителем транспортного средства и не обладающий статусом лица, ответственного за эксплуатацию транспорта (ст. 263 и 264 УК РФ).
Возраст: с 16 лет.
Вменяемость: обязательное условие.
Субъективная сторона
Форма вины — неосторожность, как легкомыслие, так и небрежность (ст. 26 УК РФ).
Например, пассажир открывает дверь вагона на ходу, полагая, что успеет выйти, но при этом понимает вероятность падения.
Квалифицирующие признаки
| Часть статьи | Последствия | Санкция |
|---|---|---|
| ч. 2 | смерть одного человека | принудительные работы до 5 лет или лишение свободы до 7 лет |
| ч. 3 | смерть двух и более лиц | лишение свободы до 7 лет |
Постановление Пленума ВС РФ № 25 от (в ред. )
Судебная коллегия разъясняет:
- при оценке действий виновного необходимо учитывать специфику транспортной обстановки;
- если лицо являлось одновременно и водителем, и пешеходом, применяется ст. 264 УК РФ, а не ст. 268;
- обязательным является установление факта наличия правил безопасности, соблюдение которых могло бы предотвратить смерть.
Практические примеры из судебной практики
Дело № 46-КАП22-6, кассационное определение Судебной коллегии по уголовным делам ВС РФ от г.
Пешеход пересёк железнодорожные пути в неположенном месте, несмотря на закрытый шлагбаум и звуковой сигнал, в результате чего погиб машинист.
Суд квалифицировал действия по ч. 2 ст. 268 УК РФ, назначив 4 года лишения свободы условно.
Дело № 12-УДП23-8, апелляционное постановление от г.
Пассажирку самолёта, игнорировавшую требование экипажа пристегнуть ремень безопасности при турбулентности и упавшую с травмами, а затем скончавшуюся, суд признал виновной матерью погибшей, которая не обеспечила контроль за несовершеннолетней.
Квалификация — ч. 3 ст. 268 УК РФ, назначено 6 лет колонии общего режима.
Порядок возбуждения и расследования
- Постановление о возбуждении дела выносится дознавателем или следователем на основании материалов ДТП, протокола осмотра места происшествия.
- Назначаются транспортно-трасологическая и медицинская экспертизы.
- Выясняются обстоятельства, подтверждающие статус субъекта (пассажир, пешеход).
- Допросы свидетелей, изучение видеозаписей, анализ событийных данных регистраторов.
- При необходимости проводится следственный эксперимент.
Отличия от смежных составов
| Статья УК РФ | Кто субъект | Объект посягательства |
|---|---|---|
| 263 (нарушение правил безопасности эксплуатации) | должностные лица транспортных организаций | безопасность транспортной инфраструктуры |
| 264 (нарушение ПДД водителем) | водитель ТС | безопасность дорожного движения |
| 268 | пассажир, пешеход, иной участник движения | безопасность движения и эксплуатации транспорта в целом |
Советы защите и потерпевшим
- Для защиты: исследуйте, действительно ли нарушение самого подзащитного явилось причиной смерти; возможно, имело место бездействие водителя или службы сигнализации.
- Для потерпевших: требуйте полного материального и морального возмещения в рамках гражданского иска при уголовном процессе.
Статья 268 УК РФ закрывает «слепое пятно» уголовного права: она отвечает за действия или бездействие лиц, не являющихся водителями или должностными лицами транспорта, но тем не менее способных привести к трагедии.
Учитывая постоянное ужесточение транспортной дисциплины и цифровую фиксацию всех происшествий, важно помнить: ответственность наступает не только за рулём, но и на перроне, в салоне самолёта и даже на пешеходном переходе.