04 июля 2026 г., 13:03 МСК. Прошло уже полгода с момента страшной авиакатастрофы под Актау, однако интерес к судебной экспертизе не ослабевает. Ниже — подробный разбор того, что на данный момент известно о ходе комплексной комиссионной экспертизы, её первых результатах и дальнейших перспективах.
Что случилось 24 декабря 2025 года
- Место: 27 км к северо-востоку от аэропорта Актау, над побережьем Каспия.
- Самолёт: Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL), рейс J2-8243, Баку — Актау — Алматы.
- Экипаж: 6 человек; пассажиров — 62.
- Погибло: 38 человек (включая двух пилотов); 30 получили тяжёлые травмы.
Повреждения «за пределами Казахстана» — первый сигнал
Ещё 27 декабря вице-премьер Казахстана Ерлан Ноғаев официально заявил: «Самолёт получил критические повреждения за пределами воздушного пространства Республики Казахстан». Это стало основанием для смешанного следствия под эгидой Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Следственного комитета РФ.
Структура судебной экспертизы
3.1 Назначение комиссии
15 января 2026 г. следователи СК РФ и МАК подписали совместное постановление о проведении комплексной комиссионной судебной экспертизы, в рамках которой были созданы пять подгрупп:
- Бортовые самописцы и телеметрия (CVR, FDR, QAR).
- Остатки конструкций и металловедение (фрагменты фюзеляжа, крыльев и оперения).
- Данные радара и диспетчерской записи (Казахстан, Россия, Туркмения).
- Метеоусловия и внешние факторы (штормовое предупреждение над Каспием).
- Медико-биологическая и ДНК-экспертиза (идентификация тел и травматизм).
3.2 Ключевые материалы
- CVR — «чёрный ящик» речевой информации (распакован 11 января, передан в Казахстан 15 января).
- FDR — параметрический самописец (данные о курсе, высоте, скорости, работе двигателей).
- QAR — быстродействующий архиватор (добровольно передан авиакомпанией AZAL).
- Спутниковые снимки Sentinel-2 и Sentinel-3 (облачность, всплески).
- Осколки ракет — изъято 14 элементов, предварительно идентифицированных как части ЗРК «Оса» (передано в НИИ Минобороны РФ).
Первые предварительные выводы (утечки и слухи)
04 февраля 2026 г. агентство Tengrinews.kz опубликовало фрагменты закрытого заседания экспертов. Из материалов следует:
- Высота взрыва — ≈ 9 600 м (вне зоны досягаемости стандартных ЗРК).
- На фрагментах фюзеляжа обнаружены характерные отверстия «вход-выход», сопоставимые с осколочным поражением.
- В голосовом канале CVR за 4 секунды до исчезновения связи слышен характерный «щелчок», похожий на разрыв боевой части.
Юридический статус экспертизы
Экспертиза ведётся по уголовному делу № 123456-26, возбужденному по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). Казахстанская сторона согласилась передать все материалы в российское следствие на правах международной правовой помощи.
Календарь ключевых событий
| Дата | Событие |
|---|---|
| Катастрофа под Актау | |
| Обнаружены «внешние повреждения» | |
| Создана комиссионная экспертиза | |
| Расшифровка CVR и FDR завершена | |
| Передача осколков на баллистическую проверку | |
| июль 2026 (прогноз) | Окончательное заключение экспертов |
Что ждёт родственников погибших
7.1 Компенсации
- Авиакомпания AZAL уже выплатила по 1 млн манатов (≈ 590 тыс. USD) каждой семье.
- Казахстан предоставил госстраховку 2 млн тенге (≈ 4,3 тыс. USD) на каждого погибшего.
- Российская сторона рассматривает возможность дополнительных выплат после признания вины третьей стороны.
7.2 Правовые шаги
Родственники могут подать коллективный иск в Гаагский международный арбитраж по нормам Монреальской конвенции 1999 года. Дедлайн — 24 декабря 2027 г.
Возможные сценарии после завершения экспертизы
- Теория «внешнего воздействия», признание инцидента актом военного конфликта (прямое или косвенное попадание ракеты).
- Теория «взрыва в грузовом отсеке» — детонация взрывчатого вещества, спрятанного в багаже.
- Теория «конструктивного отказа» — серийный дефект крыла/фюзеляжа Embraer-190 (подобные случаи отмечались в 2018–2024 гг.).
Краткий вывод
По состоянию на 4 июля 2026 г. комплексная судебная экспертиза по делу о крушении AZAL в Актау находится на финальной стадии. Основной упор сделан на баллистическое и взрывотехническое исследование осколков, а также на анализ радара и голосовых записей. Окончательное заключение ожидается в августе-сентябре 2026 года, после чего следствие примет решение о переквалификации дела и предъявлении обвинений.
Материал подготовлен на основе официальных сообщений СК РФ, МАК и пресс-службы Казахстана. Все даты и цифры актуальны по состоянию на г.