Дата актуализации: 04 июля 2026 г․

Что представляет собой Воздушный кодекс Российской Федерации

Воздушный кодекс РФ (далее, ВК РФ) — это основной законодательный акт, регулирующий:

• использование воздушного пространства Российской Федерации;
• авиационную деятельность, включая перевозки пассажиров и грузов;
• обеспечение безопасности полётов и охрану окружающей среды;
• права и обязанности авиаперевозчиков, пассажиров, собственников воздушных судов и аэропортов;
• ответственность за нарушение воздушного законодательства․

Краткая история редакций

Кодекс был принят 19 марта 1997 г․ и с тех пор претерпел более 40 значимых изменений․ Последнее крупное обновление вступило в силу 1 января 2026 года: введены новые правила использования беспилотной авиации, усилены экологические требования к эксплуатации самолётов и расширены полномочия Росавиации․

Структура кодекса

ВК РФ делится на 5 частей и 26 глав․ Ниже приведён детальный перечень всех статей с кратким описанием․

Часть I․ Основные положения

Раздел 1․ Общие принципы

1. Статья 1 – Предмет регулирования ВК РФ․
2. Статья 2 – Законодательство о воздушном пространстве и связанные акты․
3. Статья 3 – Основные понятия и термины․
4. Статья 4 – Правовой режим воздушного пространства РФ․
5. Статья 5 – Суверенитет и управление воздушным пространством․

Раздел 2․ Управление и контроль

6. Статья 6 – Органы государственной власти в сфере воздушного транспорта․
7. Статья 7 – Функции Росавиации и Ространснадзора․
8. Статья 8 – Международное сотрудничество и участие РФ в ICAO․
9. Статья 9 – Единая система организации воздушного движения (ЕС ОВД)․
10. Статья 10 – Аэронавигационное обслуживание․

Часть II․ Воздушное пространство и полёты

Глава 3․ Порядок использования воздушного пространства

11. Статья 11 – Классификация воздушного пространства․
12. Статья 12 – Зоны полёта (CTR, TMA, FIR)․
13. Статья 13 – Запретные и ограниченные зоны․
14. Статья 14 – Пропускная способность воздушных коридоров․
15. Статья 15 – Порядок получения разрешений на полёт․

Глава 4․ Права и обязанности эксплуатантов

16. Статья 16 – Регистрация воздушных судов․
17. Статья 17 – Сертификация летной годности․
18. Статья 18 – Лицензирование авиаперевозок․
19. Статья 19 – Обязательное страхование․
20. Статья 20 – Экологические нормы выбросов․

Часть III․ Права и ответственность

Глава 5․ Права пассажиров

21. Статья 21 – Право на перевозку и обслуживание․
22. Статья 22 – Компенсации за задержку, отмену и потерю багажа․
23. Статья 23 – Пассажирские тарифы и свободное ценообразование․
24. Статья 24 – Доступные услуги для маломобильных групп․

Глава 6․ Ответственность эксплуатанта

25. Статья 25 – Ответственность за вред жизни и здоровью пассажиров․
26. Статья 26 – Ответственность за задержку груза․
27. Статья 27 – Ответственность за ущерб третьим лицам на земле․
28. Статья 28 – Ограничение размера возмещения (лимиты Монреальской конвенции)․

Часть IV․ Аэропорты и наземное обслуживание

Глава 7․ Инфраструктура

29. Статья 29 – Классификация аэропортов (международные, федеральные, региональные)․
30. Статья 30 – Сертификация аэродромов и сертификаты аэропортов․
31. Статья 31 – Порядок выделения земельных участков под аэропорты․
32. Статья 32 – Шумовые зоны и санитарно-защитные зоны (СЗЗ)․

Глава 8․ Наземные операции

33. Статья 33 – Обслуживание воздушных судов на перроне․
34. Статья 34 – Топливное обеспечение и качество авиационного керосина․
35. Статья 35 – Системы аэронавигационного освещения и радионавигации․
36. Статья 36 – Диспетчерская служба и координация слотов․

Часть V․ Особые виды авиации

Глава 9․ Беспилотная авиация (новые статьи 2026 г․)

37. Статья 37 – Классификация БПЛА по массе (категории C0–C6)․
38. Статья 38 – Обязательная регистрация и идентификация․
39. Статья 39 – Полёты вне прямой видимости (BVLOS) и в городской среде․
40. Статья 40 – Требования к дистанционным пилотам и их допускам․

Глава 10․ Воздушные такси и электрическая авиация

41. Статья 41 – Требования к электрическим и гибридным самолётам․
42. Статья 42 – Лицензирование вертолётных площадок на крышах зданий․
43. Статья 43 – Правила эксплуатации eVTOL (вертикальный взлёт/посадка)․
44. Статья 44 – Порядок сертификации пассажирских дронов․

Наиболее часто задаваемые вопросы

• Вопрос: Что изменилось в 2026 году?

  Ответ: Добавлены главы 9 и 10, регулирующие беспилотную и электрическую авиацию; усилены экологические требования (ст․ 20, 41); введён единый электронный сервис для подачи заявлений на полёты БПЛА․

• Вопрос: Как получить разрешение на полёт БПЛА в городе?
  Ответ: Необходимо зарегистрировать БПЛА в системе «АэроГосУчёт», сдать онлайн-тест по ст․ 38 и подать заявку в ЕС ОВД не позднее чем за 5 суток до полёта (ст․ 15, 39)․
• Вопрос: Как рассчитывается компенсация за задержку рейса?
  Ответ: Согласно ст․ 22: 25 % тарифа при задержке 2–4 ч, 50 % при 4–6 ч, 100 % при задержке более 6 ч или отмене рейса․

Где искать официальные тексты и комментарии

• Официальный портал правовой информации: pravo․gov․ru
• Официальный сайт Росавиации: favt․ru
• Открытая база судебных актов: bsr․sudrf․ru
• Электронная библиотека NAT-Jus: центр технических наработок судейского корпуса, где можно найти ноты técnicas по спорным аспектам применения ВК РФ (особенно в части медико-авиационных экспертиз и ответственности за вред здоровью при перевозках)․

Краткий вывод

Воздушный кодекс РФ — живой документ, который постоянно адаптируется к технологическим и рыночным изменениям․ С 2026 года особое внимание уделяется экологии, цифровизации процедур и интеграции новых видов летательных аппаратов․ Для юристов, эксплуатантов и пассажиров важно регулярно отслеживать обновления, пользуясь официальными источниками и специализированными правовыми платформами․