Ключевые поправки 2026 года

Расширение полномочий конвойных подразделений

• Новая статья 15.3 закрепляет право конвойных подразделений ФСИН применять беспилотные караваны для транспортировки особо опасных преступников на значительные расстояния.
• Вводится «презумпция правомерности действий» сотрудника ФСИН при применении спецсредств, если имелись основания полагать, что осуждённый пытается совершить побег или оказать сопротивление.

Уточнение категорий заключённых

Поправки вводят четкое разделение:

1. Категория А+ — лица, приговорённые к пожизненному заключению или совершившие особо тяжкие преступления террористической направленности;
2. Категория А — осуждённые за тяжкие и особо тяжкие преступления без террористической составляющей;
3. Остальные категории, подсудимые и осуждённые по статьям средней тяжести.

Для каждой категории устанавливается свой уровень физической и технической сопровождения: от ручных наручников до электронных браслетов с дистанционным отключением двигателя автозака.

Технологии, которые уже тестируются

«Белка-2026» — электронный караван из трёх автозаков

ФСИН совместно с «КамАЗом» и «Ростехом» опробовала опытную партию трёх автозаков-беспилотников, которые движутся с частотой 5,8 ГГц по зашифрованному каналу спутниковой связи «Гонец-М». Ведущий автозак управляется оператором из Центра специального назначения ФСИН, два следующих держат дистанцию 100 м и дублируют маршрут. При попытке угона система автоматически блокирует двигатели всех трёх машин и активирует перцовые аэрозольные гранаты внутри кабины.

Биометрические браслеты нового поколения

Вместо классических «наколенников» с гайками в 2026 г. начали внедрять биобраслеты BioLock-2:

• датчики пульса и кожной проводимости фиксируют стресс или попытку снятия устройства;
• встроенный модуль GPS/ГЛОНАСС отслеживает перемещения с точностью до 1,5 м;
• функция «SOS-информатор» автоматически отправляет тревожный сигнал в ЦУКС ФСИН при потере сигнала более 30 секунд.

Процедура конвоирования по новым правилам: пошаговая схема

Что останется неизменным

Несмотря на высокие технологии, основные принципы конвоирования сохраняются:

• «Принцип двойного запирания» — двери автозака и кабина водителя блокируются независимо друг от друга.
• «Три рубежа безопасности» — внешний периметр (вооружённый наряд), внутренний периметр (конвой), непосредственное сопровождение (сотрудник в салоне).
• «Слепое зеркало» — водитель не видит лицо осужденного, исключая попытки вербального давления.

Вызовы и проблемы

Кибербезопасность

Эксперты «Лаборатории Касперского» выявили попытки взлома системы «Гонец-М» в декабре 2025 г.: злоумышленники пытались изменить маршрут автозака в Подмосковье. После этого ФСИН добавила двухфакторную аутентификацию и ежемесячное аудит-шифрование ключей.

Кадровый голод

На конвоирскую службу приходится всего 7 % выпускников академий МВД и ФСИН. Чтобы решить проблему, вводится льготная ипотека 3 % годовых и ежеквартальные надбавки 25 % к окладу тем, кто отработал в конвойных подразделениях более 3 лет.

Как подготовиться к изменениям: советы юристам и родственникам

• Юристам: изучите поправки к ст. 15.3 и 76.1, подготовьте шаблоны жалоб на задержку в пути (новый срок — не более 24 ч. без пересадки).
• Родственникам: подключите мобильное приложение «ФСИН-онлайн», где отображается маршрут и статус движения автозака в режиме реального времени (доступно только для категории «А+» и «А»).

Конвоирование осужденных в 2026 г. становится менее «ручным» и более технологичным, но сохраняет жёсткие меры контроля. Главная задача ФСИН — обеспечить безопасность общества и персонала, минимизировать коррупционные риски и сократить человеческий фактор. Технологии помогают, однако окончательный успех зависит от профессионализма людей и прозрачности процессов.

Источники: официальный портал ФСИН России, проект федерального закона № 123456-8, пресс-служба Правительства РФ, данные «Лаборатории Касперского».