Воздушный кодекс Российской Федерации (глава 3) устанавливает чёткую классификацию авиации в зависимости от её целевого назначения и характера эксплуатации. Это позволяет регулировать права и обязанности эксплуатантов, порядок допуска воздушных судов к полётам, а также особенности государственного контроля и надзора. Ниже приведена подробная разбивка всех видов авиации, закреплённую в Кодексе.

Общая структура классификации

Глава 3 Воздушного кодекса РФ делит авиацию на два ключевых критерия:

• Целевое назначение — гражданская, государственная, военная и экспериментальная;
• Характер эксплуатации — коммерческая и некоммерческая.

Подразделение по целевому назначению

Гражданская авиация

Гражданская авиация предназначена для выполнения воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты, а также для других коммерческих и некоммерческих задач. Она делится на:

1. Коммерческую, регулярные и чартерные рейсы, грузовые перевозки, авиационные работы (аэрофотосъёмка, опыление полей, санитарные рейсы и др.).
2. Некоммерческую — полёты спортивных, культурно-оздоровительных, частных и обучающих организаций.

Государственная авиация

Используется федеральными органами исполнительной власти для выполнения государственных функций. Примеры:

• Патрулирование границ (ФСБ, Росгвардия);
• Спасательные операции (МЧС);
• Медицинская эвакуация (Минздрав);
• Лесная охрана и мониторинг загрязнений (Росприроднадзор).

Военная авиация

Подчиняется Министерству обороны РФ и используется для:

• Обеспечения обороноспособности страны;
• Вооружённой охраны воздушного пространства;
• Участия в боевых действиях и миротворческих миссиях.

Примечание: Все нормативы по допуску к полётам, техническому обслуживанию и подготовке экипажей военной авиации регулируются отдельными нормативными актами Минобороны.

Экспериментальная авиация

Объединяет:

• Лётные испытания, новых конструкций самолётов и вертолётов;
• Научно-исследовательские полёты, проверка аэродинамики, двигателей и бортовых систем;
• Специальные экспериментальные проекты — например, беспилотные летательные аппараты нового поколения.

Важно: Экспериментальная авиация осуществляется по специальным разрешениям и в строго обозначенных зонах.

Подразделение по характеру эксплуатации

Коммерческая эксплуатация

Включает любые полёты с целью получения прибыли:

• Регулярные пассажирские авиалинии (Аэрофлот, S7, «Победа» и др.);
• Грузовые перевозки (почта, e-commerce, гуманитарные грузы);
• Авиационные работы по контракту (аэросъёмка, кроп-дастинг, лесные пожары).

Некоммерческая эксплуатация

Охватывает:

• Частную авиацию — полёты на собственных самолётах без извлечения прибыли;
• Спортивную авиацию, тренировки, соревнования, рекорды;
• Культурно-массовые мероприятия, авиашоу, парады;
• Образовательные полёты, летные курсы, КВС-клубы, патриотические программы.

Практическое значение для эксплуатантов

1. Оформление разрешений, тип авиации определяет, где подавать заявку (Росавиация, Минобороны, МЧС).
2. Сертификация — гражданские ВС проходят сертификацию по правилам Росавиации, военные — по нормативам МО.
3. Страхование — для коммерческой авиации обязательно страхование пассажиров и грузов, для некоммерческой — по желанию.
4. Аэродромы — военные и экспериментальные ВС могут использовать закрытые аэродромы, гражданские — только открытые.