Статья 49 – Права и обязанности эксплуатантов воздушных судов
В последних изменениях в статью 49 Воздушного кодекса добавлены следующие положения:
- Обязанность эксплуатантов перед каждым рейсом проводить дополнительный аудит цифровых систем безопасности‚ включая защиту от кибератак.
- Расширен перечень документов‚ которые должен иметь при себе экипаж: теперь это включает электронные сертификаты соответствия экологическим стандартам ICAO.
- Введён запрет на эксплуатацию воздушных судов старше 25 лет‚ если они не прошли модернизацию согласно новым техническим регламентам.
Эти изменения направлены на повышение безопасности полётов и экологической ответственности авиаперевозчиков.
Пункт 2 статьи 108 – Регистрация воздушных судов и их снятие с регистрации
В пункт 2 статьи 108 внесены следующие уточнения:
- Процедура регистрации теперь проходит в едином государственном реестре «Госавиарегистр»‚ который синхронизирован с налоговой и таможенной службами.
- Для снятия воздушного судна с регистрации требуется обязательное подтверждение отсутствия задолженности по аэронавигационным сборам.
- Вводится цифровая маркировка каждого борта – QR-код с уникальным идентификатором‚ который размещается на фюзеляже.
Новеллы ускоряют административные процессы и снижают количество мошеннических схем с «серым» лизингом.
Статья 55 – Лицензирование авиационной деятельности
В статье установлены:
- Три категории лицензий вместо прежних двух: пассажирские перевозки‚ грузовые перевозки и специализированные операции (медицинские‚ поисково-спасательные‚ сельхоз).
- Введён обязательный экзамен на знание «зелёных» стандартов ИКАО для топ-менеджмента авиакомпаний.
- Лицензия выдаётся теперь на 7 лет (раньше – 5 лет) при условии ежегодного онлайн-мониторинга.
Статья 71 – Ответственность за нарушение правил использования воздушного пространства
Ключевые санкции и штрафы
| Нарушение | Размер штрафа (юр. лицо) | Дополнительные меры |
|---|---|---|
| Несанкционированный вход в закрытую зону | до 5 млн ₽ | Аннулирование разрешения на рейс |
| Нарушение экологических норм выбросов | до 3 млн ₽ | Обязательный модернизационный план |
| Эксплуатация без лицензии | до 10 млн ₽ | Конфискация воздушного судна |
Статья 127 – Международные полёты и двусторонние соглашения
Новые нормы:
- Российские перевозчики получают автоматическое «открытое небо» в рамках ЕАЭС без дополнительных переговоров.
- Введён механизм «цифрового дипломатического коридора» – электронный обмен разрешениями между Росавиацией и зарубежными регуляторами в течение 30 минут.
- Для рейсов в страны БРИКС действует упрощённая система страхования рисков через единый пул «BRICS Re».
Обновления 2026 года делают российское авиационное законодательство более современным‚ цифровым и экологичным. Главное для участников рынка:
- Вовремя обновить документы и сертификаты.
- Провести модернизацию парка под новые «зелёные» стандарты.
- Подключиться к единым цифровым сервисам Росавиации для упрощения административных процедур.
Следите за официальными разъяснениями Росавиации и Минтранса‚ чтобы не пропустить детали переходного периода.