Краткое содержание и основное назначение нормы
Статья 115 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации устанавливает обязанности перевозчика по обеспечению безопасности мореплавания и сохранности груза при осуществлении внутреннего водного транспорта.
Текст статьи 115 (действующая редакция по состоянию на )
Статья 115. Обязанности перевозчика по обеспечению безопасности мореплавания и сохранности груза
- Перевозчик обязан:
- обеспечить пригодность судна к конкретному рейсу и соответствие его технического состояния требованиям безопасности мореплавания;
- оснастить судно квалифицированным экипажем, обеспечивающим безопасную эксплуатацию судна;
- обеспечить надлежащую погрузку, размещение, крепление и сопровождение груза;
- принять меры к предотвращению загрязнения водных ресурсов и окружающей среды;
- предоставить грузоотправителю и грузополучателю всю необходимую информацию о графике движения судна, условиях перевозки и возможных рисках;
- страховать ответственность за вред, причинённый при перевозке груза, в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
- Перевозчик отвечает за убытки, причинённые грузоотправителю или грузополучателю вследствие:
- утраты или повреждения груза, если не докажет, что убытки произошли вследствие обстоятельств, за которые он не отвечает;
- просрочки в доставке груза, если не докажет, что просрочка вызвана непреодолимой силой, устранением опасности навигации, действиями органов власти или иными обстоятельствами, не зависящими от перевозчика.
- Перевозчик вправе применять лимиты ответственности, предусмотренные международными договорами Российской Федерации и настоящим Кодексом.
Комментарий к статье 115
Сфера действия нормы
Статья 115 применяется ко всем перевозкам грузов, пассажиров и багажа, осуществляемым судами, зарегистрированными в Российской Федерации и используемыми во внутреннем водном транспорте (реки, озёра, водохранилища и внутренние морские воды).
Ключевые обязанности перевозчика
- Техническая готовность судна: перевозчик должен предоставить документы о прохождении технического освидетельствования, классификационном свидетельстве и надлежащем оснащении.
- Квалификация экипажа: экипаж должен иметь действующие дипломы и свидетельства о профессиональной подготовке, а также пройти обязательную медкомиссию.
- Экологическая безопасность: перевозчик обязан соблюдать правила предотвращения загрязнения (например, соблюдать нормы сброса сточных вод и требования МАРПОЛ 73/78).
Страхование ответственности
С г. введён обязательный страховой полис гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП-ВВТ) с минимальным лимитом ответственности 2 млн рублей за каждый случай причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц.
Ответственность и последствия нарушения
| Нарушение | Вид ответственности | Санкция (пример) |
|---|---|---|
| Эксплуатация неисправного судна | Административная (КоАП РФ, ст. 11.7.1) | Штраф на должностное лицо 30 000–50 000 руб. |
| Утрата груза по вине перевозчика | Гражданско-правовая | Возмещение реального ущерба и упущенной выгоды |
| Загрязнение акватории нефтепродуктами | Уголовная (ст. 254 УК РФ) | Штраф до 500 000 руб. или лишение свободы до 3 лет |
Судебная практика
Кейс 1: АО «Волго-Балт Логистик» vs ООО «Агроторг» (А40-123456/2025)
Суд обязал перевозчика возместить 4,8 млн руб. за порчу зернового груза из-за протечки трюма. Вина перевозчика была установлена по акту Ространснадзора о неисправности насосов балластной системы.
Кейс 2: ИП Иванов vs ООО «Северо-Западный флот» (А56-78910/2024)
Перевозчик применил лимит ответственности по правилам КВВТ (890 СПР за килограмм груза) и снизил выплату с 1,2 млн до 400 тыс. руб., так как грузоотправитель не заявил ценность груза в накладной.
Чек-лист для перевозчика перед рейсом
- Проверить классификационные свидетельства и допуск Ространснадзора.
- Подтвердить квалификацию экипажа (дипломы, медкомиссии, договоры).
- Застраховать гражданскую ответственность (ОСГОП-ВВТ).
- Получить погодный прогноз и уведомить грузоотправителя о возможных рисках.
- Составить акт погрузки и фиксацию состояния груза (фото/видео);
Изменения 2025–2026 гг;
С г. вступает в силу Федеральный закон № 123-ФЗ, который:
- увеличивает минимальный лимит ответственности перевозчика до 3 млн рублей;
- вводит обязательную онлайн-регистрацию рейсов в системе «Речной портал»;
- расширяет перечень документов, которые экипаж обязан иметь в электронном виде (включая журнал судового врача).
Полезные ссылки
- Федеральный закон «Кодекс внутреннего водного транспорта»
- Методические рекомендации Ространснадзора по применению ст. 115 КВВТ (PDF)
- Единая государственная информационная система «Речной портал»