Инженерно технической укрепленности изоляторов временного содержания

Как создать непробиваемую инженерно-техническую укрепленность изоляторов временного содержания — секреты прочности и надежности

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Дата актуализации: 04 июля 2026 г․

Содержание

  1. Запретная зона ИВС: принципы организации
  2. Ограждения и противопобеговые заграждения
  3. Система рубежей охраны и надзора (ОС)
  4. Охранное освещение и видеонаблюдение
  5. Контрольно-пропускной пункт (КПП)
  6. Транспортный шлюз и ворота

Инженерно-техническая укреплённость (ИТУ) объектов, обеспечивающих изоляцию подозреваемых и обвиняемых, регламентируется:

  • Приказом МВД России от № 876 «Об утверждении специальных технических требований по инженерно-технической укреплённости изоляторов временного содержания…»
  • Сводом правил СП 500;1325800․2018 «Здания полиции․ Правила проектирования» (утв․ приказом Минстроя РФ от № 19/пр)․

Нормативы распространяются на ИВС, СПАД и ЦВСНП (специальные приёмники административных задержанных, центры временного содержания несовершеннолетних правонарушителей)․

Запретная зона ИВС: принципы организации

2․1 Общие требования

Запретная зона ИВС оборудуется:

  • Основным ограждением сплошного заполнения из тяжёлого железобетона (толщина 100–300 мм, высота ≥ 4,5 м)․
  • Противоподкопным усилением на глубине ≥ 0,5 м․
  • Козырьком против побега по верху основного ограждения․

2․2 Зона контроля

Внутри основного ограждения формируют:

  • Ограждение запретной зоны из металлической сетки высотой ≥ 2 м с противопобеговым козырьком․
  • Контрольно-следовую полосу 3 м (в городских условиях — 1,5 м)․
  • Освещение: 10–50 лк․
  • Предупредительные знаки через каждые 25 м․

Ограждения и противопобеговые заграждения

3․1 Конструктивные особенности

Элемент Материал / размер Примечание
Основной забор Железобетон, 4,5 м высотой Противоподкоп и козырёк
Запретная зона Металлическая сетка, 2 м Канат АКЛ Ø 2,5 мм
Транспортный шлюз Металлические ворота, рамная конструкция Электромеханический привод

3․2 Дополнительные меры

  • Установка противотаранных блокировок перед воротами (выдвижные или жёсткие шлагбаумы)․
  • Использование служб собак в промежутке между ограждениями․
  • Возможность аварийной блокировки ворот из помещения КПП․

Система рубежей охраны и надзора (ОС)

В запретной зоне организуют три непрерывных рубежа:

  1. Первый рубеж — по линии ограждения запретной зоны
    Трибоэлектрические извещатели на спиралях АКЛ, электроконтактные блокировки ворот․
  2. Второй рубеж — объёмное обнаружение внутри запретной зоны
    Радиолучевые извещатели, радиоволновые или оптико-электронные барьеры․
  3. Третий рубеж — по верху основного ограждения и крышам
    Трибоэлектрические извещатели, спирали АКЛ, козырьки․

Уязвимые участки усиливаются дополнительным извещателями и видеонаблюдением․

Охранное освещение и видеонаблюдение

5․1 Параметры освещения

  • Освещённость запретной зоны: 10–50 лк․
  • Высота размещения светильников: ≥ 3 м с защитой от использования для побега․
  • Механическая защита светильников и прожекторов․

5․2 Система видеонаблюдения

  • Камеры по периметру и на крышах для круглосуточного контроля․
  • Архив записей — не менее 30 суток․
  • Интеграция с системой СКУД и кнопками тревожной сигнализации․

Контрольно-пропускной пункт (КПП)

6․1 Обязательные элементы КПП

  • Помещение дежурного ≥ 8 м²․
  • Пропускной коридор 4–5 м² с отсекающим тамбуром․
  • Рамочный металлодетектор, досмотровая комната․
  • Биометрическая идентификация (распознавание лиц)․
  • Электромеханические замки с блокировкой одновременного открытия․
  • 4 видеокамеры (внешняя, внутренняя, коридор, рабочее место дежурного)․

6․2 Схема прохода

Вход → вызывная кнопка → тамбур → досмотр → внутренняя дверь → территория ИВС․
При тревоге все двери блокируются автоматически․

Транспортный шлюз и ворота

7․1 Конфигурация

  • Раздвижные или распашные металлические ворота с электроприводом и ручным аварийным управлением․
  • Шлюз для досмотра включает:
    • досмотровую яму,
    • эстакаду,
    • освещение ≥ 50 лк,
    • 2 камеры видеонаблюдения,
    • выдвижные блокираторы и шлагбаум․

7․2 Процедура въезда

  1. Остановка перед линией «Стоп» и знаком․
  2. Идентификация водителя и транспортного средства․
  3. Открытие первых ворот, заезд в шлюз, блокировка позади․
  4. Досмотр, включая багажник и технические полости․
  5. После разрешения — открытие вторых ворот․

Инженерно-техническая укреплённость ИВС — это многоуровневая система, включающая:

  • физические ограждения,
  • технические средства охраны (ОС, видеонаблюдение, освещение),
  • организационные меры (КПП, досмотр, пропускной режим)․

Соблюдение требований СП 500․1325800․2018 и приказа МВД № 876 гарантирует:

  1. Невозможность несанкционированного проникновения на территорию․
  2. Минимизацию рисков побега и проноса запрещённых предметов․
  3. Безопасность персонала и содержащихся лиц․

При проектировании новых или модернизации действующих ИВС рекомендуется:

  • проводить технический аудит с учётом последних изменений нормативов;
  • использовать сертифицированные средства ИТУ и СКУД;
  • обучать персонал действиям при тревожных ситуациях․

Информация подготовлена на основе официальных нормативных актов РФ по состоянию на г․