Важное примечание: несмотря на то что издание датировано 1980 г.‚ оно остаётся одним из основных методических источников‚ на который опираются современные эксперты-автотехники‚ следователи и судьи при расследовании дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Российской Федерации.
Общая характеристика пособия
Формат: методическое пособие‚ часть 2
Автор-составитель: В. А. Иларионов и коллеги ВНИИСЭ (Всесоюзный научно-исследовательский институт судебных экспертиз)
Издательство: Министерство юстиции СССР
Год: 1980
Объём: 491 страница (вторая часть — 163 с.)
Ключевые особенности издания
- Систематизированы теоретические основы судебной автотехнической экспертизы (САТЭ).
- Приведены унифицированные методики исследования транспортных средств (ТС) и обстановки ДТП.
- Включены практические рекомендации по подготовке и оценке заключений экспертов.
- Рассмотрены вопросы комплексной экспертизы‚ сочетающей автотехнические‚ трасологические и металловедческие исследования.
Структура второй части пособия
Методика комплексного исследования ДТП
Каждая глава пособия последовательно раскрывает:
- Этапы сбора исходных данных:
- фиксация положения ТС и следов на месте происшествия;
- описание дорожных условий (покрытие‚ видимость‚ наличие знаков и разметки);
- сбор информации о техническом состоянии участвовавших в ДТП автомобилей.
- Методы восстановления картины столкновения:
- кинематический расчёт траекторий движения;
- динамический анализ тормозного и постударного пути;
- использование кинограмм видеозаписи (уже в 1980 г. описывались первые способы работы с кадрами видео).
- Определение скорости движения ТС:
- по длине тормозного следа;
- по перемещению элементов конструкции после удара;
- по отпечаткам шин на асфальте.
Таблицы и нормативные коэффициенты
Пособие включает:
- Таблицы сухого и мокрого сцепления для различных типов покрытий.
- Коэффициенты замедления для автомобилей с различной компоновкой тормозной системы.
- Формулы расчёта остаточной скорости после столкновения.
Примеры типовых задач
Пример 1. Определение факта технической неисправности
В пособии приведён алгоритм‚ как выявить:
- перегрев или разрушение тормозных колодок;
- неисправность рулевого управления;
- повреждение шин‚ способствовавшее происшествию.
Пример 2. Анализ «вторичных» следов на месте ДТП
Описано‚ как отличить следы‚ оставленные до происшествия‚ от следов‚ возникших в момент столкновения.
Дополнительные и повторные экспертизы: как использовать выводы «Части II»
Ключевое правило: САТЭ не является «истиной в последней инстанции». Настоящее пособие подчёркивает‚ что:
- Суд или следователь вправе назначить дополнительную экспертизу‚ если первоначальное исследование не охватило все вопросы.
- Повторная экспертиза допускается при наличии существенных противоречий в первых заключениях.
- Используя методики из «Части II»‚ стороны процесса могут:
- провести критический анализ предыдущих выводов;
- уточнить расчёты‚ опираясь на однозначные формулы и таблицы пособия;
- сформулировать новые вопросы эксперту‚ опираясь на пункты 3.1–3.5 методички.
Актуальность в 2026 году
Несмотря на появление цифровых видеорегистраторов‚ GPS-трекеров и систем ADAS‚ фундаментальные расчёты и методики Иларионова остаются неизменными:
- Физика торможения и удара не меняется.
- Коэффициенты сцепления актуализируются‚ но структура их применения та же.
- Судебная практика РФ по-прежнему опирается на выводы САТЭ‚ оформленные по правилам 1980 г.
Как получить доступ к документу
Официальные источники:
- Центральная библиотека РФЦСЭ (филиалы в Москве‚ Санкт-Петербурге‚ Екатеринбурге).
- Электронно-библиотечная система НЭБ — ID: 000200_000018_rc_1164755.
- Коммерческие реплики: издательство «ЭКСАКОМ.РУ»‚ цена ≈ 650 ₽ (2026).
Методическое пособие «Судебная автотехническая экспертиза. Часть II» В. А. Иларионова — это не просто исторический документ‚ а действующий инструмент‚ который позволяет экспертам‚ следователям и судам:
- точно восстановить механизм ДТП;
- обоснованно оценить техническое состояние транспортных средств;
- грамотно назначать и проверять дополнительные/повторные экспертизы.
Помните: любое заключение САТЭ можно и нужно критически анализировать‚ опираясь на методики «Части II» и требования действующего российского законодательства.